Quais as novas motos Triumph 2026? Veja detalhes!

Novo Guia das Motos Triumph 2026: Detalhes Imperdíveis!

A Triumph encerrou 2025 com números expressivos no mercado brasileiro e já prepara novidades para 2026. A fabricante britânica emplacou 13.523 motocicletas no ano passado, registrando alta de 10,8% em comparação a 2024, e confirmou o lançamento de dois novos modelos para o primeiro semestre deste ano.

Recorde de vendas da Triumph no Brasil

O crescimento da marca foi ainda mais significativo no segmento premium, acima de 500cc, onde a Triumph alcançou aumento de 14,5% em relação ao ano anterior. Já a linha de 400cc, composta atualmente pelos modelos Speed 400, Scrambler 400X e Scrambler 400XC, apresentou crescimento mais moderado, de pouco mais de 4%.

Esses resultados consolidam a posição da Triumph como uma das principais marcas no segmento premium do mercado brasileiro de motocicletas, especialmente entre os entusiastas que buscam modelos de média e alta cilindrada.

Novas Triumph para 2026: Tracker 400 e Thruxton 400

Para fortalecer ainda mais sua presença no segmento de 400cc, a Triumph confirmou o lançamento de duas novas motocicletas no primeiro semestre de 2026: a Tracker 400 e a Thruxton 400. Ambos os modelos compartilham a mesma plataforma mecânica, mas têm propostas estéticas e de pilotagem bastante distintas.

  • Motor: Utilizam o mesmo motor monocilíndrico de 398cc com refrigeração líquida, capaz de gerar 42 CV de potência máxima. Este propulsor entrega 2 CV (5%) a mais que os atuais modelos Speed 400 e Scrambler 400.

Diferenças entre os novos modelos Triumph 2026

A Tracker 400 traz design inspirado nas competições de Flat Track, modalidade americana disputada em pistas ovais de terra. A moto apresenta:

  • Visual minimalista
  • Posição de pilotagem mais ereta
  • Guidão largo
  • Pedaleiras altas e recuadas, privilegiando o controle em terrenos irregulares

Já a Thruxton 400 segue a linha oposta, adotando o estilo café racer típico dos anos 1960. Este modelo inclui:

  • Pequena carenagem frontal
  • Posição de pilotagem mais esportiva, inclinada para frente
  • Remete às motos de corrida clássicas britânicas, priorizando a condução esportiva em estradas pavimentadas