A Royal Enfield é uma marca que está em constante crescimento no Brasil, sendo praticamente pioneira na volta do segmento custom e clássicas acessíveis. Fabricantes tradicionais como Honda, Yamaha e outras marcas têm vários produtos com esse DNA das Royal Enfield, e se você curte o estilo, conheça cinco opções que bateriam de frente com a indiana no mercado brasileiro.
- Honda CB 350 H’ness
- Honda CB 350 C
- Yamaha XSR 155
- Jawa 350 CL
- Benelli Leoncino 500
Honda CB 350 H’ness
A Honda CB 350 H’ness surge como uma alternativa direta à Royal Enfield Meteor 350. Equipada com motor monocilíndrico de 348 cc refrigerado a ar, a moto entrega 20,8 cv de potência e 3,0 kgf.m de torque. O design da H’ness combina elementos clássicos com toques modernos, mantendo a essência vintage sem abrir mão da tecnologia atual. Para o mercado brasileiro, seria uma excelente opção para quem busca uma moto com visual retrô mas quer as vantagens da maior marca de motos do Brasil.
Honda CB 350 C
Se a H’ness lembra a Meteor, a Honda CB 350 C é praticamente um espelho da Royal Enfield Classic 350. Com motor monocilíndrico de 348 cc refrigerado a ar e injeção eletrônica, o conjunto produz 20 cv a 5.500 rpm e torque de 3 kgf.m a 3.000 rpm, transmitidos por um câmbio de cinco marchas.
Yamaha XSR 155
A Yamaha XSR 155 representa uma abordagem diferente ao segmento retrô, tipo a Hunter 350, só que menor. Utilizando o mesmo motor moderno da esportiva R15 – um 155 cc com tecnologia VVA que produz cerca de 18 cv – a XSR combina performance moderna com visual clássico.
Jawa 350
A marca Jawa é uma das principais rivais da Royal Enfield no mundo, inclusive muitos a chamam de “cópia”. A nova 350 CL, desenvolvida pela marca, utiliza um motor quatro tempos de 334 cc refrigerado a líquido. Com 22,5 cv de potência e 2,9 kgf.m de torque, a Jawa 350 se posiciona como concorrente direta da Classic 350.
Benelli Leoncino 500
Com visual roadster retrô que lembra a Royal Enfield Guerrilla 450, a Benelli Leoncino 500 traz um motor bicilíndrico de 499,6 cc que produz 49,8 cv a 8.500 rpm e 4,7 kgf.m de torque a 5.000 rpm. O câmbio de seis marchas e a maior cilindrada fazem da Leoncino uma opção para quem deseja o visual clássico, mas não quer abrir mão da performance.