Durante muito tempo, a Kawasaki Versys 650 reinou praticamente sozinha entre as motos aventureiras de média cilindrada no Brasil. Mas isso mudou com a chegada da CFMoto Ibex 700, um modelo que chama atenção não apenas pelo pacote tecnológico, mas também por utilizar uma base mecânica bastante próxima da Kawasaki.
E isso não é coincidência, já que a CFMoto mantém uma parceria industrial de longa data com a Kawasaki na China, e o motor bicilíndrico da Ibex 700 utiliza uma arquitetura derivada do famoso propulsor que equipou modelos como ER-6n, Ninja 650, Versys 650 e Z650. Ao longo dos anos, porém, a CFMoto ampliou a cilindrada, realizou modificações próprias e desenvolveu uma calibração específica para a sua aventureira.
A questão é: diante da diferença de preço, o que a Versys 650 Tourer entrega para justificar custar mais?
Preços: a Ibex chega para incomodar
Os preços sugeridos colocam as duas em posições bem diferentes.
| Modelo | Preço sugerido |
|---|---|
| CFMoto Ibex 700 | R$ 44.990 |
| Kawasaki Versys 650 Tourer | R$ 63.590 |
| Diferença | R$ 18.600 |
A diferença passa dos R$ 18 mil, valor suficiente para comprar uma moto de baixa cilindrada usada ou equipar completamente uma aventureira para viagens. Por isso, a Kawasaki precisa apresentar argumentos sólidos para justificar essa distância.
Motor: números muito próximos
Aqui está uma das maiores curiosidades do comparativo. As duas utilizam motores bicilíndricos paralelos de concepção semelhante e entregam praticamente a mesma potência máxima.
| Item | Ibex 700 | Versys 650 Tourer |
|---|---|---|
| Cilindrada | 693 cc | 649 cc |
| Potência | 67 cv | 67 cv |
| Torque | 6,1 kgfm | 6,2 kgfm |
| Câmbio | 6 marchas | 6 marchas |
Na ficha técnica, os números são extremamente próximos. A Ibex 700 leva vantagem na cilindrada maior e em um projeto mais recente, enquanto a Versys 650 aposta em um conjunto mecânico amplamente conhecido pelos motociclistas, com reputação de confiabilidade construída ao longo de anos no mercado.
Tecnologia e equipamentos: disputa mais equilibrada do que parece
É nesse ponto que a Ibex 700 começa a pressionar a rival japonesa. A aventureira chinesa oferece um pacote bastante completo para a categoria, incluindo:
- Painel TFT colorido
- Conectividade
- Controle de tração
- ABS
- Iluminação Full LED
Já a Versys 650 Tourer responde com:
- Painel TFT colorido
- Conectividade Rideology
- Controle de tração KTRC
- ABS
- Iluminação LED
- Para-brisa ajustável
Na prática, os recursos eletrônicos são bastante semelhantes. A principal vantagem da Ibex 700 está menos na tecnologia em si e mais na relação custo-benefício, já que ela oferece um pacote comparável ao da rival japonesa custando R$ 18.600 menos.
Equipamentos para viajar: Kawasaki responde com a versão Tourer
Para equilibrar a disputa, faz sentido comparar a Ibex com a Versys 650 Tourer, e não com a versão convencional. Isso porque a Tourer já sai de fábrica equipada com:
- Malas laterais
- Top case
- Faróis auxiliares
- Protetores de mão
- Bolha ampliada
É justamente esse pacote de acessórios que ajuda a justificar parte da diferença de preço. Quem compra uma Versys Tourer leva uma moto pronta para viajar sem precisar investir em equipamentos adicionais.
Peso e capacidade de viagem
A Versys sempre teve fama de excelente viajante. O tanque de 21 litros, a ergonomia confortável e a posição relaxada de pilotagem são pontos frequentemente elogiados pelos proprietários.
A Ibex, por sua vez, aposta numa proposta mais aventureira e moderna, aproximando-se de modelos como Yamaha Ténéré 700 e Aprilia Tuareg 660.
Ou seja:
- Versys: mais turismo e asfalto.
- Ibex: mais aventura e uso misto.
Pós-venda: principal trunfo da Kawasaki
Talvez aqui esteja o maior argumento da marca japonesa. A Kawasaki possui uma rede consolidada no Brasil, disponibilidade de peças já conhecida e um histórico de confiabilidade construído ao longo de décadas. A CFMoto está crescendo rapidamente, mas ainda constrói sua estrutura nacional. Para muitos motociclistas que pretendem rodar milhares de quilômetros por ano, esse fator pesa bastante na decisão.
Comparativo rápido
| Característica | Ibex 700 | Versys 650 Tourer |
|---|---|---|
| Preço sugerido | R$ 44.990 | R$ 63.590 |
| Motor | Bicilíndrico 693 cc | Bicilíndrico 649 cc |
| Potência | 67 cv | 67 cv |
| Torque | 6,1 kgfm | 6,2 kgfm |
| Painel TFT | Sim | Sim |
| Controle de tração | Sim | Sim |
| Malas de fábrica | Dependendo da versão | Sim |
| Top case | Dependendo da versão | Sim |
| Rede no Brasil | Em expansão | Consolidada |
Vale pagar mais pela Versys?
A resposta depende do perfil do comprador. A Ibex 700 impressiona porque entrega praticamente o mesmo nível de desempenho da rival japonesa, oferece muita tecnologia e custa mais de R$ 18 mil menos.
Já a Versys 650 Tourer aposta em algo mais difícil de medir em uma ficha técnica: tradição, pós-venda consolidado, valor de revenda e a confiança de um projeto que está há muitos anos no mercado.
Por isso, a pergunta talvez não seja qual é a melhor moto. A questão é quanto vale, para cada motociclista, a tranquilidade proporcionada pelo emblema da Kawasaki.