A Benda Chinchilla 500 nem chegou no Brasil, apesar de ser muito aguardada, e já tem novidades no modelo lá no exterior. Na Europa, as principais novidades da nova versão incluem embreagem eletrônica de série e aumento de potência.
Novidades
A motocicleta, que compete no segmento de custom de média cilindrada, chega com motor de 500 cc. A cilindrada subiu dos atuais 475,6 cc para exatamente 500 cc, elevando a potência máxima de 47 cv para 54 cv. Segundo a própria Benda, o diâmetro dos cilindros permanece em 69 mm, e o ganho de capacidade veio do aumento do curso do pistão, que passou de 63,6 mm para 66,9 mm.
Além do motor, a Chinchilla 500 2026 traz como principal destaque a embreagem eletrônica. O sistema já havia sido apresentado na Rock 707 em junho de 2025 e agora chega à linha custom da marca. A tecnologia permite trocas de marcha mais suaves e reduz o esforço do piloto, especialmente em manobras de baixa velocidade.
Visual da Benda
No visual, a segunda geração também evoluiu.
- A dianteira ganhou um novo farol em formato de turbina, inspirado na Benda LFC700.
- Na traseira, os para-lamas ficaram mais longos e o escapamento passou a ser duplo, com uma saída em cada lado da moto.
- O ponto mais comentado são os painéis laterais ao redor do tanque, que simulam acabamento em madeira, um efeito criado por material moderno e não por madeira natural.
E no Brasil?
A possível chegada da Benda ao Brasil ainda não foi confirmada oficialmente pela marca. O principal indício concreto até o momento é o registro da marca no INPI pela empresa chinesa Hangzhou Saturn Power Technology, movimento que garante proteção jurídica do nome no país, mas não assegura o início das operações.
Paralelamente, circulam rumores de que a Benda poderia ser apresentada no Festival Interlagos em agosto de 2026 e de que a Dafra seria a possível importadora. O interesse pelo fabricante chinês tem crescido entre os fãs de custom devido ao seu design moderno e diferenciado.