O mercado de motos estava agitado no final de 2025. Yamaha comemora um quarto de século de seu ícone urbano, motores de três cilindros ganham espaço, uma adventure indiana leva prêmio de peso, Aprilia aposta em uma nova esportiva média e Triumph expande sua linha acessível. Confira as principais novidades que movimentaram o mundo das duas rodas.
Yamaha TMAX: Edição de 25 anos celebra ícone urbano
A Yamaha está comemorando os 25 anos de seu maxiscooter TMAX com uma edição especial que homenageia o modelo que revolucionou a mobilidade urbana desde 2001. O TMAX 25th Anniversary traz visual inspirado no lendário “Black Max”, com combinações de tons de cinza, detalhes em vermelho nas insígnias e no assento, criando uma estética exclusiva e colecionável.
Por dentro, o modelo mantém o já conhecido motor bicilíndrico de 560 cc que entrega 48 cv, acompanhado de pacote tecnológico completo com controle de tração, modos de potência e acabamento premium. Na Europa, a edição comemorativa está sendo vendida por 14.599 euros (aproximadamente R$ 89 mil na conversão direta) e ficará disponível por apenas um ano.
Para o mercado brasileiro, ainda não há confirmação oficial sobre a chegada desta versão especial, mas o histórico da marca sugere que pode desembarcar no país com alguns meses de defasagem em relação ao lançamento europeu.
Por que os motores tricilíndricos estão dominando o mercado?
Uma tendência que ganha cada vez mais força é a adoção de motores de três cilindros por diversas fabricantes. O formato tricilíndrico tem conquistado espaço por oferecer um equilíbrio perfeito entre os bicilíndricos e os quatro cilindros em linha, combinando caráter, suavidade e resposta em um pacote mais compacto.
A explicação técnica é simples:
- Tricilíndricos entregam torque nas baixas rotações similar ao de um bicilíndrico;
- Capacidade de “esticar” nas altas rotações como um quatro cilindros;
- Menor complexidade mecânica;
- Peso reduzido e custos de fabricação mais controlados.
No Brasil, modelos como a Triumph Street Triple, Yamaha MT-09 e a nova Tiger 900 já adotam essa configuração. A expectativa é que mais fabricantes sigam esse caminho nos próximos lançamentos, especialmente em cilindradas médias entre 650cc e 900cc, onde o equilíbrio entre desempenho e custo é essencial.
TVS Apache RTX 300: A moto do ano na Índia
O maior mercado de motos do mundo tem um novo destaque. A TVS Apache RTX 300 foi eleita Moto do Ano no IMOTY 2026 (Indian Motorcycle of the Year), premiação que reúne os principais veículos especializados da Índia e serve como termômetro para tendências globais.
O júri avaliou critérios como:
- Autonomia;
- Relação custo-benefício;
- Inovação;
- Eficiência;
- Adequação às necessidades reais dos usuários.
A Apache RTX se destacou pelo equilíbrio entre uso urbano e capacidade para trajetos mais longos. Equipada com motor monocilíndrico de 299 cc que gera 36 cv, a RTX traz câmbio de seis marchas com quickshifter bidirecional, rodas 19/17 e tecnologias como modos de pilotagem, controle de tração, ABS de dois canais e controle de cruzeiro de série. Na Índia, seu preço parte de 199.000 rúpias (cerca de R$ 12.500).
Embora a TVS não opere oficialmente no Brasil, a aproximação entre mercados emergentes e acordos comerciais pode abrir portas para modelos como este chegarem ao país em um futuro próximo.
Aprilia RS 457: Nova esportiva média que promete agitar o segmento
Uma das novidades mais aguardadas é a Aprilia RS 457, esportiva média que mira diretamente rivais como Ninja 500, CFMoto 450 SR, KTM RC 390 e Yamaha R3. Com motor bicilíndrico que entrega 47 cv, eletrônica sofisticada com modos de pilotagem e controle de tração, além de painel TFT de 5 polegadas, a RS 457 traz DNA esportivo da marca italiana em um pacote mais acessível.
O rumor mais comentado da semana foi sobre seu possível preço no Brasil: aproximadamente R$ 14,8 milhões segundo fontes do setor. O valor coloca a moto em uma posição competitiva frente às rivais japonesas e europeias que já disputam esse segmento no país.
Para os entusiastas que procuram uma esportiva com visual de categoria superior, mas cilindrada mais amigável para o uso diário e legislação brasileira, a RS 457 surge como uma opção que combina desempenho, tecnologia e o prestígio da marca italiana.
Triumph expande família 400cc com novos modelos acessíveis
A Triumph segue expandindo sua linha de modelos mais acessíveis com as recém-anunciadas Tracker 400 e Thruxton 400, completando uma família que já conta com cinco opções baseadas na mesma plataforma. A estratégia da marca britânica é clara: oferecer a identidade, qualidade e refinamento Triumph a um público mais amplo.
No Brasil, já estão disponíveis a Speed 400 e a Scrambler 400 X, ambas equipadas com o mesmo motor monocilíndrico de 398 cc que gera 40 cv. Um diferencial importante são os intervalos de manutenção de 16.000 km e garantia de dois anos, pontos valorizados pelo mercado nacional.
Completam o quinteto a Scrambler 400 XC com perfil mais off-road, a Thruxton 400 com espírito café racer esportivo e a Tracker 400 inspirada em motos de competição clássicas. A previsão é que estes três novos modelos cheguem às concessionárias brasileiras ao longo de 2026, ampliando as opções na faixa de entrada da marca.