A fabricante chinesa CFMoto deu sinais claros de que pretende entrar no Campeonato Mundial de Superbike (WSBK) com seu impressionante protótipo V4 SR-RR. Embora não haja anúncio oficial, a empresa vem tomando medidas concretas que sugerem uma estreia no campeonato por volta de 2027, incluindo contratações estratégicas de pilotos e engenheiros, além do desenvolvimento de tecnologia avançada de aerodinâmica.
Protótipo V4 SR-RR: a base para o WSBK
A CFMoto chamou a atenção no EICMA com a apresentação do protótipo V4 SR-RR, uma superbike equipada com motor V4 capaz de gerar 210 cavalos de potência. Este modelo será certamente a plataforma base para o desenvolvimento da moto que competirá no WSBK.
A marca não tem escondido suas intenções de competir no campeonato mundial, e o desenvolvimento da V4 SR-RR representa um passo decisivo nessa direção. O desafio agora é transformar o protótipo em uma moto de competição completa que atenda aos regulamentos do WSBK e seja competitiva frente às tradicionais marcas europeias e japonesas.
Contratação estratégica de talentos
Um dos indícios mais fortes da entrada da CFMoto no WSBK é a provável contratação do piloto italiano Matteo Ferrari como piloto de testes em tempo integral. Ferrari possui experiência em diversas categorias, incluindo Moto3, MotoE e WSBK, e competirá na WorldSSP com a equipe WRP Ducati em 2026.
Além disso, a fabricante chinesa tem atraído engenheiros de alto nível de seus concorrentes diretos. Destaca-se a contratação de um engenheiro da Ducati, que ficará responsável pelo desenvolvimento do chassi da moto de competição. Estas movimentações demonstram o compromisso sério da CFMoto em montar uma estrutura profissional para sua entrada no mundial.
Tecnologia de aerodinâmica ativa: potencial para revolucionar o campeonato
Talvez o aspecto mais interessante deste projeto seja o uso de aerodinâmica ativa no modelo V4 SR-RR. Esta tecnologia, presente na versão de rua, poderá ser utilizada também na moto de competição, o que pode alterar significativamente o panorama técnico do WSBK.
Atualmente, nenhuma moto no WSBK utiliza aerodinâmica ativa. A primeira a implementar este recurso deve ser a Bimota BK998 Rimi, prevista para estrear na temporada 2026 sob a bandeira Bimota by Kawasaki Racing Team (BbKRT). A CFMoto seria, portanto, a segunda marca a trazer esta inovação para o campeonato.
O que esperar da CFMoto no WSBK
Com base nos movimentos estratégicos da marca, é razoável esperar que a CFMoto esteja no grid do WSBK em 2027. A entrada de um fabricante chinês no campeonato mundial representa um marco importante para o motociclismo de alta performance, tradicionalmente dominado por marcas europeias e japonesas.
A CFMoto já tem mostrado sua capacidade de crescimento em diversos mercados internacionais. Na França, por exemplo, a marca já ultrapassou em vendas concorrentes estabelecidos como Ducati, KTM e Suzuki. Esta expansão global, combinada com investimentos em tecnologia e competição, indica que a CFMoto pretende se posicionar como uma marca premium no segmento de motocicletas esportivas.