CFMoto no Brasil: nova fase com motos de duas rodas
A fabricante chinesa CFMoto está há 10 anos no mercado brasileiro, sempre em parceria com o Grupo Unique, mas até agora focada exclusivamente em veículos off-road de 4 rodas. A mudança de estratégia começa no primeiro semestre de 2026, quando a empresa inicia sua operação de motocicletas no Brasil.
- Fundação: 1989
- Sede: Hangzhou, China
- Complexo Industrial: 280 mil m² com fábricas de motocicletas, motores, quadriciclos e centro de pesquisa e desenvolvimento (R&D).
Para o primeiro semestre de 2026, a CFMoto já confirmou quatro modelos para o Brasil:
- Ibex 450
- CL-C 450
- CL-C 450 Bobber
- Ibex 700
O plano de expansão continua no segundo semestre com mais cinco modelos que ainda estão em fase de homologação.
CFMoto Ibex 250: detalhes técnicos da trail de entrada
A 250 Dual, que provavelmente será chamada de Ibex 250 no Brasil, é uma trail compacta posicionada na categoria de entrada. Em alguns mercados, como na Malásia, o modelo integra a linha CFLite, criada para oferecer motocicletas mais acessíveis.
- Motor: Monocilíndrico de 249 cc com refrigeração líquida
- Potência: 24 cv a 8.000 rpm
- Torque: 22,5 Nm (2,29 kgfm) a 7.000 rpm
- Transmissão: Manual de seis velocidades
Um dos principais destaques técnicos fica por conta das suspensões:
- Dianteira: Garfo invertido
- Traseira: Sistema monoshock
Características adicionais:
- Tanque de combustível: 13 litros
- Peso em ordem de marcha: 154 kg
- Tecnologia: Iluminação full LED, painel digital LCD, porta USB para carregamento de dispositivos
- Freios: Sistema ABS em mercados onde já é comercializada
1000MT-X: a aposta da CFMoto no segmento de big trails
Durante a visita à China, também conhecemos a CFMoto 1000MT-X, modelo apresentado oficialmente no Salão de Milão (EICMA) 2025. Esta é a primeira incursão da fabricante chinesa no concorrido segmento das big trails com motorização próxima aos 1000 cc.
- Motorização: Bicilíndrico em linha de 946,2 cc, refrigerado a líquido
- Potência: 113 cv a 8.500 rpm
- Torque: 10,7 kgf.m a 6.250 rpm
- Transmissão: Seis marchas com embreagem deslizante
No ciclístico, a big trail chinesa traz:
- Suspensões: KYB totalmente ajustáveis, garfo invertido de 48 mm na dianteira e monoamortecedor na traseira
- Rodas: Aro 21 polegadas na frente e 18 polegadas atrás com pneus Pirelli Scorpion STR
- Peso em ordem de marcha: 222 kg
- Tanque de combustível: 22,5 litros
- Assento: Duas opções de altura (830 mm ou 870 mm)
Freios:
- Componentes Brembo com ABS e Cornering ABS da Bosch
Características eletrônicas:
- Controle de tração: Três níveis de intervenção
- Painel: TFT colorido de 8 polegadas
Planos e prazos para o mercado brasileiro
É importante ressaltar que tanto a Ibex 250 quanto a 1000MT-X ainda não têm confirmação oficial para o mercado brasileiro. Segundo informações apuradas, caso esses modelos realmente venham a ser comercializados no país, a previsão mais otimista aponta para lançamentos apenas a partir de 2027.
Esses dois modelos fariam parte de uma terceira fase de expansão da CFMoto no Brasil, complementando o portfólio inicial de nove motos já anunciadas para 2026. A estratégia parece clara: primeiro estabelecer uma base sólida com motos de média cilindrada (450cc e 700cc) para depois ampliar a oferta com opções tanto de entrada quanto de alta cilindrada.
Vale destacar que a 1000MT-X é produzida na mesma linha das motos KTM na fábrica da CFMoto, resultado da parceria estratégica entre as duas marcas. Esta colaboração tem permitido à fabricante chinesa incorporar tecnologias e padrões de qualidade europeus em seus produtos.