A SBM 400S e a Bajaj NS400 são duas opções que disputam o segmento naked de média cilindrada e que merecem a sua atenção. Ambas visam um público que busca motos no segmento, mas deseja fugir das marcas mais “tradicionais”. Tanto a 400S quanto a NS400 oferecem bom desempenho, tecnologia e acabamento; mas qual delas apresenta o melhor custo-benefício?
Motorização
A SBM 400S aposta em um motor bicilíndrico de 400 cc, que entrega 41 cv a 9.000 rpm e 3,7 kgf.m de torque a 7.500 rpm. A configuração de dois cilindros proporciona um funcionamento mais suave e reduz as vibrações, sendo ideal para quem prioriza conforto em longas distâncias.
Em contrapartida, a NS400 utiliza um motor monocilíndrico de 373,27 cm³, herdado da Dominar 400, com 40 cv a 8.500 rpm e 3,57 kgf.m de torque a 7.000 rpm. Embora tenha uma resposta mais direta e visceral, típica dos monocilíndricos, a vibração é mais perceptível em rotações elevadas. Aqui, a SBM leva uma leve vantagem para quem busca refinamento, enquanto a Bajaj se destaca com uma pegada mais bruta.
Peso e agilidade
No quesito peso, a Bajaj sai na frente com 174 kg, contra os 186 kg da 400S. Essa diferença de 12 kg pode parecer pequena, mas impacta diretamente na agilidade urbana e nas manobras em baixa velocidade, favorecendo a moto indiana. A relação peso/potência também reforça essa vantagem: a NS400 tem 4,3 kg/cv, enquanto a SBM registra 4,53 kg/cv. Para quem enfrenta o trânsito urbano ou prefere uma moto mais “na mão”, a NS400 é a escolha mais indicada.
Tecnologia e equipamentos de série
As duas motos vêm bem equipadas, mas com propostas ligeiramente diferentes. A 400S impressiona com um painel TFT moderno, suspensão dianteira invertida, iluminação full LED, tanque de 13,5 litros e ABS de série, destacando-se por um pacote voltado para conforto e estética premium. Seu visual remete à linha Z da Kawasaki, com linhas agressivas e esportivas.
Já a NS400 contra-ataca com tecnologia voltada para a pilotagem dinâmica. Seu painel LCD com conectividade permite integração com smartphones, enquanto os quatro modos de pilotagem (Road, Sport, Rain e Off-Road) e o controle de tração oferecem maior versatilidade em diferentes condições. Assim como a SBM, ela também possui ABS, suspensão invertida na dianteira e iluminação full LED.
Bajaj vs SBM
A SBM é a linha premium da Shineray, com modelos mais recentes desenvolvidos em parceria com a chinesa QJMotor, posicionando-se como uma opção de qualidade no mercado brasileiro. Em contraste, a Bajaj tem uma presença mais consolidada, com operação própria e fábrica local no Brasil, o que pode inspirar maior confiança em termos de pós-venda.
Ambas as marcas oferecem revisões com preço fixo e 3 anos de garantia, um diferencial importante para quem busca tranquilidade. No caso da Bajaj, as revisões ocorrem a cada 5 mil km ou 6 meses, com valores que variam de R$ 155,42 a R$ 886,71. A SBM, por sua vez, tem revisões a cada 6 mil km ou 6 meses, com custos entre R$ 279,90 a R$ 1.099,90. Aqui, a Bajaj leva vantagem com preços mais acessíveis, algo que pode influenciar na decisão de compra.
Qual Escolher?
O preço é um fator decisivo. Segundo a Tabela FIPE, a NS400 é avaliada em R$ 26.505, tornando-a uma opção mais acessível para quem procura custo-benefício no segmento. Por outro lado, a 400S custa R$ 33.428, justificado pelo pacote premium que inclui motor bicilíndrico e painel TFT. Essa diferença de quase R$ 7.000 pode impactar bastante o bolso, especialmente se considerar os custos de manutenção e personalização da moto.
A escolha entre a 400S e a NS400 depende das suas prioridades. Se o foco está em um motor mais suave, visual premium e painel de última geração, a SBM é a melhor opção. No entanto, se a agilidade, tecnologia voltada para a pilotagem e custos de manutenção mais baixos são fatores essenciais, a Bajaj se destaca como a proposta mais versátil. Vale a pena realizar um test ride em cada modelo antes de decidir!