A KTM 390 Adventure está prevista para chegar no Brasil em outubro na versão X, por R$ 33.990, e R, por R$ 37.990. As motocicletas dividem o mesmo motor e boa parte da estrutura mecânica, mas seguem caminhos distintos quanto ao uso pretendido: uma mais voltada ao dia a dia urbano e rodoviário, outra com apelo mais forte para o off-road. Vale a pena pagar R$ 4 mil a mais na aventureira off-road?
## Diferenças das KTM 390 Adventure
A **KTM Adventure X** aposta em:
– **Rodas de liga leve:** 19 polegadas na dianteira e 17 polegadas na traseira.
– **Pneus mistos:** Ideal para trajetos urbanos e estradas leves.
– **Suspensão WP APEX:** Garfo de 43 mm sem ajustes na frente e amortecedor traseiro com regulagem apenas de pré-carga.
– **Curso de 200 mm:** Tanto na frente quanto na traseira.
– **Guidão de aço.**
Já a **KTM Adventure R** se destaca com:
– **Rodas raiadas:** 21 polegadas na frente e 18 polegadas atrás, também com pneus mistos, adequados para terrenos mais exigentes.
– **Suspensão de alta sofisticação:** Garfo de 43 mm com cartucho aberto, permitindo ajustes de compressão e retorno, e um sistema WP APEX Split Piston na traseira.
– **Curso de 230 mm:** Em ambas as extremidades, assegurando maior capacidade em off-road.
– **Guidão de alumínio.**
As mudanças refletem diretamente nas medidas das motos:
– **Altura do assento:** A X possui 825 mm e a R, 870 mm.
– **Vão livre do solo:** 232 mm na X e 272 mm na R.
– **Distância entre-eixos:** 1.464 mm na X e 1.481 mm na R.
## Tecnologia
Em termos eletrônicos, ambas compartilham:
– **Cornering ABS**
– **Controle de tração**
– **Acelerador eletrônico** com sistema ride-by-wire.
Entretanto, há diferenças significativas:
– **Painel:** A Adventure X vem com uma tela LCD de cinco polegadas, enquanto a Adventure R conta com um display TFT colorido.
– **Modos de pilotagem:** A versão R incorpora o modo Off-Road, que altera a atuação do controle de tração e do ABS para uso fora de estrada, além de mais três modos de pilotagem.
Outros detalhes incluem:
– **Cruise control e manoplas aquecidas:** Itens disponíveis como acessórios opcionais.
– **Câmbio de seis marchas com Quickshifter+:** Presente em ambas as motos.
## O que não muda?
As motocicletas compartilham o mesmo coração mecânico:
– **Motor:** Monocilíndrico de 398,7 cc, quatro tempos, e refrigeração líquida.
– **Potência:** 45 cv a 8.500 rpm.
– **Torque máximo:** 3,98 kgf.m.
– **Sistema de freios:** Disco de 320 mm na dianteira e 240 mm na traseira, pinças Bybre, e Cornering ABS de série.
– **Capacidade do tanque:** 14 litros em ambos os modelos.
– **Peso:** 165 kg sem combustível e 176 kg com o tanque cheio.
## Vale pagar a diferença?
Para quem pretende usar a moto majoritariamente no asfalto, com passeios ocasionais em estradas de terra bem compactadas, a **KTM 390 Adventure X** entrega o mesmo motor e a mesma robustez mecânica por um valor mais baixo. Por outro lado, para quem valoriza uma pegada mais aventureira, com trilhas e terrenos irregulares, os ajustes de suspensão, o maior curso e os recursos eletrônicos voltados ao off-road da **KTM Adventure R** tendem a justificar o investimento extra.