A Verge Motorcycles, fabricante da Estônia – país do leste europeu, informa que iniciou a produção das primeiras motos elétricas equipadas com bateria de estado sólido. A inovação estreia no modelo Verge TS Pro e promete ampliar a autonomia, reduzir o tempo de recarga e elevar os padrões de segurança no segmento de duas rodas elétricas.
A novidade coloca a moto elétrica em um novo patamar dentro da mobilidade elétrica global. Segundo informações oficiais da empresa, o modelo passa a oferecer até 600 quilômetros de autonomia com uma única carga, número muito superior ao observado atualmente em motocicletas elétricas de produção. A iniciativa é resultado de um desenvolvimento conjunto com a empresa britânica Donut Lab.
Além da autonomia ampliada, a moto elétrica da Verge chama atenção pelo conjunto técnico e pelo design, que já diferenciava o modelo TS Pro no mercado europeu. A fabricante confirma que a adoção da nova bateria não alterou o posicionamento de preço em relação às versões anteriores do modelo.
Tecnologia de bateria de estado sólido
A principal inovação anunciada pela Verge Motorcycles está na aplicação da bateria de estado sólido em uma moto elétrica pronta para o consumidor final. Diferentemente das baterias de íon-lítio convencionais, que utilizam eletrólitos líquidos ou em gel, o novo sistema emprega eletrólito sólido.
De acordo com a fabricante, essa tecnologia oferece maior densidade energética, melhor eficiência térmica e redução de riscos associados a incêndios. A Verge afirma que a bateria opera de forma estável em diferentes faixas de temperatura, ampliando a segurança do uso diário da moto elétrica, tanto em ambientes urbanos quanto em rodovias.
Embora a bateria de estado sólido seja discutida há anos pela indústria automotiva, sua aplicação em veículos de produção ainda é limitada, uma das causas é o alto custo. Com a chegada da Verge TS Pro, a moto elétrica antecipa uma tecnologia que poderá se tornar comum em larga escala na próxima década, caso seja viável.
Autonomia e recarga rápida
Um dos pontos centrais do anúncio está na autonomia. A moto elétrica Verge TS Pro pode ser adquirida em duas configurações. A versão padrão oferece autonomia de até 350 quilômetros, enquanto a opção de longo alcance alcança até 600 quilômetros com uma única carga.
Outro destaque é o tempo de recarga. Segundo dados oficiais, a tecnologia permite recuperar cerca de 300 quilômetros de autonomia em aproximadamente dez minutos, utilizando carregadores compatíveis. Esse avanço reduz uma das principais limitações percebidas pelo consumidor da moto elétrica, que é o tempo de espera para recarga.
A Verge também informa que a bateria foi projetada para durar por toda a vida útil da motocicleta. Enquanto sistemas tradicionais suportam alguns milhares de ciclos de carga, a bateria de estado sólido apresenta maior durabilidade, reduzindo a necessidade de substituições ao longo do tempo.
Desempenho e especificações técnicas da Verge TS Pro
Mesmo com a introdução da nova bateria, a moto elétrica Verge TS Pro mantém características técnicas já conhecidas do modelo. A motocicleta utiliza o motor elétrico Donut 2.0, integrado à roda traseira sem cubo, solução que se tornou marca registrada da fabricante.
O motor é 50% mais leve que a geração anterior e entrega torque máximo de 101 kgf.m, com potência aproximada de 137 cv. Segundo a Verge Motorcycles, a aceleração de 0 a 100 km/h ocorre em 3,5 segundos.
O peso total do conjunto é de 235 kg. A redução de massa do motor contribui para melhorar a eficiência energética e o comportamento dinâmico da motocicleta. A fabricante destaca que essas características favorecem tanto o uso urbano quanto viagens.
O modelo TS Pro já se destacava pelo visual, com linhas próximas ao conceito de uma naked esportiva. A ausência de cubo na roda traseira não é apenas um elemento estético, mas também funcional, já que o motor está integrado diretamente à roda.
Preço ainda é um obstáculo
A moto elétrica Verge TS Pro já está disponível para encomendas, mas somente no mercado europeu. O preço inicial da versão com autonomia de até 350 quilômetros é de 37.478 euros, valor equivalente a aproximadamente R$ 237.600 em conversão direta do dia, sem considerar impostos ou custos de importação.
Já a versão equipada com a bateria de maior capacidade, que oferece até 600 quilômetros de autonomia, custa 40.478 euros, cerca de R$ 256.600, também na conversão direta do dia.
As motocicletas já estão em produção e podem ser adquiridas pelo site oficial da marca e em lojas autorizadas. A fabricante informa que as primeiras entregas estão previstas para o primeiro trimestre de 2026, inicialmente em países selecionados da Europa. Ou seja, tão cedo não será vista por aqui.