A Transalp 750 2026 marca o retorno da Honda ao segmento das aventureiras médias no Brasil, com lançamento confirmado para dezembro de 2025 e preço sugerido (sem frete) de R$ 65.545. O modelo chega às concessionárias com garantia de três anos e proposta voltada ao uso misto, trazendo motor bicilíndrico de 755 cm³, mas com ajustes para o Promot 5. As cores confirmadas são branco perolizado e preto metálico.
Características Gerais
A apresentação da Transalp 750 reforça o movimento da marca de resgatar motocicletas conhecidas do passado, agora com soluções modernas. Inspirada na trail dos anos 1980, a versão atualizada adota rodas raiadas, com aro 21 na dianteira, e suspensões de longo curso. A bigtrail chega com peso a seco de 193 kg e tanque para 16,6 litros.
Na terceira aparição dentro da linha global, a Transalp 750 2026 recupera características de modelos anteriores, mas com motor renovado e itens eletrônicos mais amplos. O lançamento coloca a Honda na disputa direta com concorrentes como Suzuki V-Strom 800 e principalmente, Yamaha Ténéré 700.
Motor e Desempenho
A Honda equipou a Transalp 750 2026 com o novo motor de dois cilindros que também está na Hornet 750. Trata-se de um OHC de 755 cm³, refrigerado a líquido e com câmbio de seis marchas. No Brasil, a potência divulgada é de 69,3 cv a 7.000 rpm, e o torque atinge 7,04 m.kgf no mesmo regime de rotações.
No comparativo direto com a Ténéré 700, a diferença entre as duas, em termos de potência não é tão gritante. O modelo da Yamaha vem equipada com motor bicilíndrico de 689 cm³, que gera 68,9 cv a 9.000 rpm e torque de 6,6 kgfm a 6.500 rpm.
Segundo informações oficiais, o motor da Transalp 750 recebeu ajustes para atender às regras nacionais de emissões de ruído, que têm parâmetros distintos dos utilizados no mercado europeu. Por isso, o desempenho divulgado para o Brasil é inferior ao da versão internacional. A moto conta ainda com embreagem assistida e deslizante e transmissão final por corrente.
O acelerador eletrônico permite o uso de seis modos de pilotagem: Road, Rain, Sport e Gravel, além de dois modos customizáveis. Cada configuração ajusta entrega de potência, intervenção do controle de tração, atuação do freio motor e a operação do ABS.
Painel TFT e Pacote Eletrônico
A Transalp 750 2026 recebeu painel colorido TFT, com computador de bordo integrado. Porém, o modelo nacional não traz o sistema de conectividade Honda Road Sync, ausente devido à falta de tempo hábil para homologação, conforme declarou a fabricante. O equipamento inclui ainda porta USB-C posicionada sob o banco.
Os modos eletrônicos complementam a proposta de uso misto da motocicleta, oferecendo ajustes que variam conforme o tipo de terreno. A calibragem eletrônica é um dos destaques do conjunto, alinhada ao motor e ao sistema de freios.
Ciclística
O conjunto ciclístico da Transalp 750 2026 utiliza quadro de aço tipo diamante para reduzir peso e reforçar a rigidez estrutural. A suspensão dianteira é composta por garfo invertido Showa de 43 mm, com 200 mm de curso, enquanto a traseira usa amortecedor mono com links e 190 mm de curso.
As rodas raiadas têm medidas tradicionais de motocicletas aventureiras: 21 polegadas na dianteira e 18 na traseira, ambas equipadas com pneus de uso misto com câmara. O sistema de freios é formado por discos duplos na frente e disco simples atrás.
Cores, Preço e Disponibilidade
A Honda informa que a Transalp 750 2026 será vendida a partir de dezembro de 2025, nas cores branco perolizado e preto metálico. Os grafismos remetem às versões lançadas nas décadas anteriores.
O preço público sugerido é de R$ 65.545, valor referente ao estado de São Paulo e sem a inclusão de frete ou seguro. A bigtrail se posiciona entre concorrentes da mesma faixa, como a Suzuki V-Strom 800, disponível a partir de R$ 63.800 (preço sem frete e sem seguro), e a Yamaha Ténéré 700, atualmente vendida por R$ 72.990 (peço sem frete e sem seguro).