A Honda CB 300F Twister e a Yamaha MT-03 Connected dividem o pódio das naked mais vendidas do Brasil na faixa de 300 cc. Uma lidera em volume de vendas e custo de manutenção. A outra domina em potência, tecnologia de suspensão e entrega esportiva. São duas motos excelentes — mas para perfis bem diferentes. Neste comparativo 300F Twister vs MT-03 com dados reais da linha 2026, você vai entender exatamente qual delas faz mais sentido para o seu bolso e para o seu estilo de pilotagem.
Ficha Técnica Lado a Lado: CB 300F Twister vs MT-03
| Especificação | Honda CB 300F Twister ABS | Yamaha MT-03 Connected |
|---|---|---|
| Ano linha | 2026 | 2026 |
| Motor | Monocilíndrico 293,5 cc, SOHC | Bicilíndrico 321 cc, DOHC |
| Arrefecimento | Ar e óleo | Líquido |
| Potência | 24,7 cv a 7.500 rpm (etanol) | 41,3 cv a 10.750 rpm |
| Torque | 2,67 kgf.m a 5.500 rpm | 3,0 kgf.m a 9.000 rpm |
| Câmbio | 6 marchas | 6 marchas |
| Embreagem | Assistida e deslizante | Assistida e deslizante |
| Combustível | Flex (gasolina e etanol) | Gasolina |
| Suspensão dianteira | Garfo telescópico convencional | Garfo invertido 37 mm |
| Suspensão traseira | Monoamortecedor | Monoshock 7 níveis ajustável |
| Freio dianteiro | Disco 276 mm + ABS | Disco 298 mm + ABS |
| Freio traseiro | Disco 220 mm + ABS | Disco 220 mm + ABS |
| Pneu dianteiro | 110/70-17 | 110/70-17 |
| Pneu traseiro | 150/60-17 | 140/70-17 |
| Peso em ordem de marcha | 139 kg | 168 kg |
| Altura do assento | 789 mm | 780 mm |
| Tanque | 14,1 litros (Flex) | 14,2 litros (gasolina) |
| Consumo médio | ~28 km/l (gasolina) | ~22 km/l |
| Velocidade máxima | ~160 km/h | ~175 km/h |
| Iluminação | Full LED | Full LED |
| Painel | Digital Blackout | LCD Digital Blackout |
| Conectividade | Entrada USB-C | Y-Connect Bluetooth + USB-A |
| Garantia | 3 anos sem limite de km | 4 anos sem limite de km |
| Preço sugerido | R$ 25.637 (ABS) | R$ 33.990 |
| Diferença de preço | — | +R$ 8.353 |
Motor: Mono Flex vs. Bi a Líquido
Aqui mora a diferença mais fundamental entre as duas motos.
A Twister usa um motor monocilíndrico de 293,5 cc com arrefecimento a ar e óleo, tecnologia FlexOne que aceita gasolina e etanol, e entrega 24,7 cv. Para uso urbano cotidiano, o motor é mais do suficiente: tem resposta linear, baixo custo de manutenção e revisões a cada 12.000 km. A embreagem assistida e deslizante, presente desde 2023, garante trocas suaves e evita travamento da roda traseira.
A MT-03 joga em outra categoria. Seu motor bicilíndrico de 321 cc com refrigeração líquida e DOHC de 8 válvulas entrega 41,3 cv — quase o dobro da Twister — e um torque mais agudo que responde melhor em altas rotações. A sonoridade do bicilíndrico em aceleração forte é um atrativo à parte para quem gosta da experiência esportiva. A pequena redução de potência em relação ao modelo 2025 (era 42 cv) foi necessária para adequação às normas de emissão Promot5.
Vantagem no motor: MT-03, sem discussão. Mas para quem usa a moto principalmente no trânsito urbano, a diferença de 16 cv raramente será percebida na prática — e o custo do motor a líquido na manutenção é mais alto.
Suspensão e Chassis: Convencional vs. Invertido
A Twister mantém garfo telescópico convencional na dianteira — uma escolha que reflete o posicionamento de custo acessível do modelo. A suspensão traseira é um monoamortecedor sem ajuste. O conjunto entrega conforto adequado para uso urbano, mas não inspira confiança em curvas rápidas ou pistas.
A MT-03 chega com garfo invertido de 37 mm e monoshock traseiro com 7 níveis de ajuste na pré-carga — equipamento de moto uma classe acima. O garfo invertido é mais rígido, com menos flex em frenagens fortes e curvas, transmitindo informação precisa ao piloto. Esse conjunto, combinado ao chassi derivado da R3 (moto de pista), posiciona a MT-03 como uma naked com DNA claramente esportivo.
Vantagem na suspensão: MT-03, especialmente para quem pilota de forma mais dinâmica ou faz estradas.
Peso, Ergonomia e Acessibilidade: CB 300F Twister vs MT-03
A Twister pesa apenas 139 kg em ordem de marcha — 29 kg a menos que a MT-03. Em manobras no trânsito, paradas em aclive ou garagens apertadas, essa diferença é muito real. A altura do assento de 789 mm é discretamente maior que a da rival, mas o peso menor compensa na facilidade de manejo.
A MT-03 pesa 168 kg, o que a aproxima de motos 400-500 cc em termos de sensação. Pilotos mais baixos ou iniciantes podem se sentir menos confortáveis. A Yamaha atualizou o banco 2026 tornando-o 6 mm mais estreito na base para facilitar o apoio dos pés no solo — uma melhoria bem-vinda. A altura de 780 mm é ligeiramente mais baixa que a da Twister.
Vantagem no peso e acessibilidade: Twister — ideal para iniciantes, pilotos mais baixos e uso intenso no trânsito.
Tecnologia Embarcada
Ambas as motos chegam bem equipadas em 2026, mas com diferenças importantes.
A Twister 2026 trouxe como novidade a entrada USB-C — uma atualização bem-vinda sobre a USB-A do modelo anterior — e mantém o painel digital Blackout com as informações essenciais.
A MT-03 Connected vai mais longe com o sistema Y-Connect via Bluetooth, que espelha notificações do smartphone diretamente no painel: chamadas, mensagens e status da bateria do celular. Possui entrada USB-A protegida por tampa. O painel LCD também exibe indicador de marcha, temperatura, alertas de ABS e neutro com mais clareza.
Em termos de garantia, a Yamaha leva vantagem expressiva: 4 anos contra 3 anos da Honda — ambas sem limite de quilometragem.
Vantagem em tecnologia: MT-03, principalmente pela conectividade Y-Connect e maior período de garantia.
Consumo e Custo de Uso: CB 300F Twister vs MT-03
A Twister tem vantagem dupla aqui. O motor Flex permite abastecer com etanol quando a relação de preço compensa — o que no Brasil frequentemente acontece — e entrega ~28 km/l com gasolina. Com tanque de 14,1 litros, a autonomia pode passar de 390 km. As revisões são programadas a cada 12.000 km, com custo fixo e previsível.
A MT-03 trabalha apenas com gasolina e consome mais — estimativa de ~22 km/l em uso misto. O motor a líquido exige mais atenção ao nível do fluido de arrefecimento e as revisões tendem a custar um pouco mais. Em compensação, o programa Revisão Preço Fixo da Yamaha ajuda a planejar os custos.
Vantagem no custo de uso: Twister — motor Flex, menor consumo e manutenção mais simples.
Revenda e Valorização
A Twister tem Tabela Fipe média de R$ 28.590 (agosto 2025), representando valorização de cerca de 15% sobre o preço de fábrica — excelente para uma moto de entrada. Com mais de 140 mil unidades vendidas desde 2023 e a maior rede de concessionárias do Brasil (1.500+ pontos), encontrar peças e serviço não é problema em lugar nenhum do país.
A MT-03 também tem boa liquidez por ser a naked mais vendida da Yamaha, mas compete em uma faixa de preço mais alta onde o mercado de usados é mais restrito.
Vantagem em revenda e suporte: Twister, pelo volume de vendas e capilaridade da rede Honda.
CB 300F Twister vs MT-03 2026: Qual Comprar?
| Critério | Vencedora |
|---|---|
| Potência e desempenho | MT-03 |
| Suspensão e chassis | MT-03 |
| Tecnologia e conectividade | MT-03 |
| Garantia | MT-03 (4 anos vs 3) |
| Peso e facilidade de manejo | Twister |
| Consumo e custo de uso | Twister |
| Motor Flex (etanol) | Twister |
| Preço de entrada | Twister |
| Rede de assistência | Twister |
| Revenda / Tabela Fipe | Twister |
Conclusão: A Escolha Certa Depende do Seu Perfil
Escolha a Honda CB 300F Twister ABS se você:
- Usa a moto principalmente no trânsito urbano das grandes cidades
- É iniciante ou está retornando às motos
- Quer o menor custo total de propriedade (compra + manutenção + combustível)
- Precisa de suporte técnico em qualquer canto do Brasil
- Planeja revender em 2 a 3 anos
Escolha a Yamaha MT-03 Connected se você:
- Tem experiência prévia e busca uma naked genuinamente esportiva
- Pilota em estradas e percursos mais dinâmicos além do trânsito
- Valoriza o motor bicilíndrico, o garfo invertido e a sensação premium de pilotagem
- Está disposto a investir R$ 8.353 a mais pelo conjunto esportivo
- Quer a conectividade Y-Connect e os 4 anos de garantia
A diferença de preço entre as duas — R$ 8.353 — é real e relevante. Para quem ainda está construindo experiência em duas rodas, a Twister entrega mais do que o necessário por menos. Para o piloto que já sabe o que quer e busca uma moto com DNA esportivo, a MT-03 justifica cada centavo a mais.