A Kawasaki KLE 500 é uma das trails mais aguardadas no Brasil e ganhou novidades na Europa. A aventureira de inspiração rali chega à linha 2027 com atualizações, e a principal é a “embreagem automática”, que lembra aquele tipo de facilidade que a Honda popularizou.
“E-clutch” da Kawasaki?
Batizada de SE Smartride, a nova versão usa uma embreagem centrífuga mecânica integrada ao conjunto convencional. É ela que gerencia sozinha o engate e o desengate da transmissão nas arrancadas e nas paradas, então a manete fica de folga nessas horas. Resultado: menos estresse no trânsito pesado e adeus à dor de cabeça do ponto de fricção. O sistema é totalmente mecânico, sem eletrônica, e o câmbio continua manual, com manete e pedal, para quem preferir trocar marcha do jeito tradicional. A SE Smartride também vem com pneus tubeless.
Nas cores, a KLE 500 SE Smartride vem em branco Pearl Blizzard White. A SE tem verde-azulado metálico, cinza Pearl Storm Grey e branco. A standard sai em cinza carbono metálico com preto.
Sobre a KLE 500
A KLE 500 é pensada para unir o conforto do asfalto à confiança fora dele. Sob o chassi tubular de aço em treliça, o motor bicilíndrico paralelo de 451 cc entrega 46 cv a 10.000 rpm e 4,3 kgf.m de torque a 7.500 rpm, com câmbio de seis marchas.
Com 195 kg em ordem de marcha, suspensão KYB invertida de 43 mm e roda dianteira de 21 polegadas com raios, ela se posiciona como uma aventureira versátil, pronta para o uso diário e para a estrada de terra.