A Kawasaki já trouxe a KLX 230, trail mais acessível da marca, e que tem uma “irmã” lá fora, que poderia fazer muito sucesso por aqui, e ganhou novidades por lá. A KLX 300SM ABS 2027 trouxe novos freios, mais potência e torque, sem falar do estilo motard.
KLX 300SM ABS 2027
A principal novidade da atualização é a chegada do ABS como item de série, algo que antes era oferecido apenas em versões específicas do modelo. Além disso, a Kawasaki anunciou um pequeno aumento de potência e torque em relação à versão 2026 sem o sistema.
- Motor: monocilíndrico de 292 cc, refrigerado a líquido
- Comando: duplo de válvulas no cabeçote (DOHC)
- Injeção: eletrônica
- Potência: 26,8 cv a 8.000 rpm
- Torque: 24,9 Nm a 6.800 rpm
- Transmissão: seis marchas
Para quem só conhece a versão menor, vale explicar: a 300SM não é uma trail como a brasileira. Ela é uma motard (ou supermoto), categoria que adapta uma moto off-road para o asfalto, utilizando rodas de 17 polegadas com pneus de rua, além de ajustar a suspensão e os freios para entregar mais agilidade e precisão em ambientes urbanos. O resultado é uma moto leve, ágil nas curvas e com pegada esportiva, bem diferente do perfil mais “aventureiro” da 230.
KLX para o asfalto
O quadro é tubular semi-berço duplo, com suspensão dianteira invertida de 43 mm ajustável na compressão e amortecedor traseiro Uni-Trak a gás, com regulagem de retorno e pré-carga. Os freios contam com disco dianteiro de 300 mm e traseiro de 240 mm, agora sempre com ABS.
- Altura do assento: 860 mm, menor que a da 230
- Peso em ordem de marcha: 139 kg
- Painel: LCD com conectividade via aplicativo Rideology