A Triumph Bonneville T40 é a mais nova integrante da família de 400 cc da marca. Ela divide a base mecânica com toda a linha, mas foi calibrada para entregar uma pilotagem mais condizente com o visual retrô. Mas dentro da família de monocilíndricas, pode-se gerar a dúvida: Speed 400 ou T40? Veja o que muda entre as duas clássicas.
O que compartilham?
As duas têm bastante em comum:
- Motor monocilíndrico com acelerador eletrônico (ride-by-wire);
- ABS e controle de tração, embora em versões distintas;
- Curso dianteiro de suspensão de 130 mm;
- Suspensão traseira com ajuste de pré-carga;
- Freio a disco na frente e atrás;
- Roda traseira aro 17;
- Porta USB Tipo-C de série.
Em essência, seguem a proposta da Triumph de oferecer uma moto de entrada com acabamento premium e o DNA da marca britânica.
Diferenças da Bonneville T40 e Speed 400
No motor, a calibração faz a diferença. A T40 rende 29 cv a 7.000 rpm e 3,2 kgf.m a 5.500 rpm, com entrega mais forte em baixa e média rotação. Em contraste, a Speed 400 alcança 40 cv a 8.000 rpm e 3,7 kgf.m a 6.500 rpm, focando em um perfil mais esportivo.
Na ciclística:
- A Bonneville T40 tem chassi e subchassi novos, banco traseiro mais plano e balança de aço;
- A Speed 400 utiliza balança de alumínio fundido e subestrutura traseira parafusada.
Em termos de rodas e suspensão:
- A T40 possui rodas raiadas com pneu com câmara (aro 18 na frente e 17 atrás), garfo convencional e dois amortecedores traseiros;
- A Speed 400 apresenta rodas de liga aro 17 nas duas extremidades, garfo invertido e monoamortecedor.
A T40 também tem maiores dimensões nos freios, com discos de 310 mm na frente e 255 mm atrás, comparados aos 300 mm e 230 mm da Speed 400.
Em tecnologia, a T40 leva vantagem com:
- Painel TFT circular de 4 polegadas com Bluetooth;
- Alertas de chamadas e SMS;
- Espelhamento do Google Maps;
- Cinco modos de pilotagem;
- ABS e controle de tração com atuação em curvas;
- Piloto automático;
- Piscas com cancelamento automático;
- Comandos retroiluminados.
Já a Speed 400 conta com painel digital-analógico, ABS desligável e controle de tração convencional, sem conectividade adicional.
Para quem é cada moto?
A Bonneville T40 é ideal para o motociclista que valoriza a estética retrô, conforto e facilidade de uso.
- Apelo mais “manso” voltado para uso urbano e viagens tranquilas;
- Itens como piloto automático e conectividade a tornam uma boa companheira de estrada.
Por outro lado, a Speed 400 atende motociclistas que buscam uma abordagem mais esportiva:
- Maior potência e giro mais alto;
- Visual de naked moderna;
- Dinâmica ágil, excelente para curvas e acelerações rápidas.
E no Brasil?
A Bonneville T40 ainda não tem lançamento confirmado no Brasil, enquanto a Speed 400 já é um sucesso consolidado. Isso abre portas para uma nova clientela que antes não considerava a marca, devido ao seu bom desempenho, acabamento e preço competitivo. A T40 poderia servir como um complemento à linha, atendendo os motoclubistas que preferem um estilo mais clássico, ampliando as opções da Triumph no segmento.