Tem moto que vende muito. E tem moto que entra na história do Brasil. A Honda CG 125 conseguiu fazer as duas coisas. Ao longo de décadas, ela foi primeira moto, ferramenta de trabalho e companheira de milhões de brasileiros. E antes da era da CG 150 e da atual CG 160, algumas versões da antiga 125 deixaram marcas difíceis de apagar.
Aqui estão três delas.
CG 125 Today (1989–1994): a geração que modernizou a CG
Se existe uma CG que desperta nostalgia quase automática, provavelmente é a CG 125 Today.
Lançada em 1989, ela trouxe mudanças importantes para a época.
Entre as novidades estavam:
- ignição eletrônica CDI (acabando com o tradicional platinado);
- balança traseira mais longa;
- painel redesenhado;
- novo banco;
- quadro reforçado;
- amortecedores traseiros reguláveis.
Nos anos seguintes, a Honda realizou atualizações mecânicas e estruturais para aumentar durabilidade e refinar o funcionamento do conjunto.
A Today não foi a mais potente da história, mas ajudou a transformar a imagem da CG em uma moto mais moderna.
Em 1994, chegou uma mudança que parece simples olhando hoje, mas foi enorme para a Honda: surgiu a primeira CG 125 Titan.
Importante correção: a Titan não começou em 1995, o lançamento ocorreu em 1994, permanecendo nessa primeira geração até 1999.
A receita básica continuava parecida, mas a moto recebeu dezenas de melhorias mecânicas, estruturais e visuais em relação à Today, incluindo:
- embreagem mais suave;
- melhorias nos freios;
- tanque redesenhado;
- novos comandos elétricos;
- ergonomia revisada;
- novo conjunto visual.
Foi também nessa fase que a CG começou a consolidar a fama de moto robusta. Até hoje muita gente considera a Titan 99 uma das CG mais bonitas já produzidas.
CG 125 Cargo (1988): a origem das motos de trabalho
Hoje a versão Cargo ainda existe na família CG, mas sua história começou muito antes. A CG 125 Cargo surgiu em 1988, criada para uso profissional e operação de frotas.
Diferente do que muitos lembram, ela não era apenas uma CG com bagageiro.
Recebia adaptações específicas:
- assento individual;
- bagageiro reforçado;
- quadro reforçado;
- suspensão dianteira com regulagem.
A proposta era simples: criar uma moto preparada para trabalhar o dia inteiro.
Foi uma das responsáveis por consolidar a cultura do transporte e entregas sobre duas rodas no Brasil.
Muito mudou, mas essas CG ajudaram a construir o mito
Hoje a família está na décima geração, representada pela CG 160. Mas modelos como Today, Titan e Cargo ajudaram a criar a reputação de durabilidade, manutenção simples e custo baixo que fizeram da CG um fenômeno nacional.
E aí: qual delas merece voltar em uma edição comemorativa?