No fim de 2025, a BMW confirmou que sua tradicional linha de motos 310 será aposentada, dando lugar à nova plataforma 450 com motor bicilíndrico. A informação foi divulgada pelo próprio CEO da BMW Motorrad, Markus Flasch, que revelou que a F450GS – já apresentada ao público – será apenas a primeira de uma nova geração de motos projetadas na Alemanha e fabricadas em parceria com a gigante indiana TVS.
O Adeus à Linha 310: Detalhes da Substituição
Em entrevista exclusiva, o CEO da BMW Motorrad deixou claro que a nova plataforma 450 é a sucessora direta da família 310. “Não estamos prontos para divulgar especificações detalhadas, mas a 450 é a sucessora da 310”, afirmou Flasch. “Observando a linha 310 existente, você pode mais ou menos adivinhar o que lançaremos no futuro na plataforma 450”.
A linha 310 da BMW, produzida em parceria com a TVS desde 2016, incluía três modelos principais no mercado global:
- G310R (naked)
- G310GS (aventureira)
- G310RR (esportiva em alguns mercados)
Todos esses modelos serão gradualmente substituídos por versões equivalentes na nova plataforma.
Vale lembrar que a família G310 representou uma importante estratégia da BMW para mercados emergentes e para atrair motociclistas iniciantes, sendo o primeiro projeto da marca abaixo de 500cc em sua história moderna. No Brasil, a G310GS e a G310R conquistaram um público fiel e se tornaram opções acessíveis para entrar no mundo BMW.
F450GS: O Primeiro Modelo da Nova Geração
A primeira integrante da nova plataforma, a F450GS, já foi apresentada e traz mudanças significativas em relação à G310GS. O coração da moto é um motor bicilíndrico – uma grande evolução frente ao monocilíndrico da linha 310. A F450GS utiliza um chassi treliça de aço e balança de alumínio, mantendo uma estratégia de redução de custos similar à da linha 310, mas com componentes atualizados.
Uma característica interessante da F450GS é seu conjunto de rodas, com aro 19 polegadas na dianteira. Segundo Flasch, “o feedback dos clientes e engenheiros apontou para uma roda de 19 polegadas como o equilíbrio ideal para uso on-road e off-road”. Essa escolha também parece estratégica para manter a compatibilidade do chassi com futuras variantes da plataforma 450.
Outro destaque é a tecnologia ERC (Easy Ride Clutch), que permite arrancadas sem o uso da embreagem – uma versão simplificada do sistema ASA de troca de marchas automatizada presente em modelos mais caros da marca.
O Que Esperar dos Futuros Modelos 450
Com base nas declarações do CEO da BMW e no histórico da linha 310, podemos esperar o lançamento de pelo menos duas outras variantes da plataforma 450:
- Uma naked (sucessora da G310R)
- Possivelmente uma versão esportiva para o mercado europeu
Estas futuras versões provavelmente compartilharão o mesmo quadro e braço oscilante da F450GS, mas com suspensões de menor curso e rodas aro 17 polegadas na dianteira e traseira, adaptadas ao uso predominante em asfalto.
A tecnologia de câmbio semiautomático também deve estar presente em toda a linha 450. Flasch comentou que “a aceitação do ASA tem sido extremamente alta – nossos pilotos nos dizem que isso ajuda a focar e retirar um pouco da capacidade de processamento necessária do seu cérebro”. A versão simplificada ERC foi descrita como “mais simples que o ASA e menos cara, e portanto perfeitamente adequada ao segmento A2”.
Por Que a BMW Decidiu Fazer Esta Mudança
A decisão da BMW de aposentar a linha 310 e migrar para motores bicilíndricos de 450cc reflete uma tendência global no mercado de motocicletas, especialmente em mercados emergentes como a Índia, onde há uma crescente demanda por motos bicilíndricas de média cilindrada para uso recreativo.
Marcas como a Royal Enfield já têm explorado este segmento com sucesso, e a BMW claramente não quer ficar para trás nesta corrida. Além disso, a nova plataforma permite à fabricante alemã oferecer motos compatíveis com a licença A2 europeia, mas com características mais sofisticadas e desempenho superior aos monocilíndricos da linha 310.
Do ponto de vista comercial, esta estratégia permite à BMW ampliar sua presença em mercados emergentes enquanto mantém o apelo premium da marca, oferecendo tecnologias antes reservadas a modelos maiores em um pacote mais acessível.