A Kawasaki Ninja H2 deverá estrear a linha 2027 com uma importante mudança mecânica. Segundo documentos de homologação obtidos nos Estados Unidos, a superbike terá sua potência reduzida para atender às novas exigências ambientais do país.
Apesar da alteração, a motocicleta mantém seu tradicional motor de quatro cilindros em linha, com 998 cm³ e o exclusivo supercompressor (supercharger) desenvolvido pela própria Kawasaki.
Potência cai para 197 cv
A principal novidade está na potência máxima. Os registros da certificação mostram que a Ninja H2 2027 passa a entregar 197 cv a 10.500 rpm. Na versão anterior, o mesmo motor desenvolvia 228 cv a 11.500 rpm. Na prática, isso representa uma redução de 31 cv, além de um limite de rotações menor.
Novas regras ambientais explicam a mudança
A redução de desempenho não está relacionada a uma reformulação do motor, mas sim às novas regulamentações de emissões impostas pela Agência de Proteção Ambiental dos Estados Unidos (EPA) e pelo California Air Resources Board (CARB). Para cumprir essas exigências, a Kawasaki precisou alterar o sistema de escapamento da motocicleta.
Escapamento da Z H2 foi adotado
De acordo com a documentação técnica, a Ninja H2 2027 passa a utilizar um sistema de escapamento semelhante ao da Kawasaki Z H2, versão naked equipada com o mesmo motor sobrealimentado. A principal diferença é a presença de um segundo catalisador, que aumenta o controle das emissões de poluentes. Como consequência, o fluxo dos gases de escape fica mais restrito, reduzindo o desempenho e também o limite máximo de rotações do motor.
Anúncio oficial ainda não aconteceu
As informações surgiram a partir de documentos registrados junto ao CARB, identificados pelo jornalista Dennis Chung, do portal Motorcycle.com. Até o momento, a Kawasaki ainda não apresentou oficialmente a linha H2 2027, mas a documentação costuma antecipar as especificações dos modelos que serão comercializados no mercado norte-americano.
Potência original pode voltar com modificações
Outro ponto que chama atenção é que a redução de potência parece estar concentrada na calibração eletrônica e no novo sistema de escapamento. Na prática, especialistas apontam que a substituição do escapamento original por um modelo menos restritivo, combinada com uma reprogramação da ECU, poderá permitir que o motor recupere níveis de potência próximos aos da geração anterior. Naturalmente, esse tipo de modificação depende da legislação de cada país e pode afetar a garantia da motocicleta.
Mudança acompanha tendência do mercado
A redução de potência da Kawasaki Ninja H2 reflete um movimento que vem atingindo diversas fabricantes diante das normas ambientais cada vez mais rigorosas. Mesmo com a perda de 31 cv, a esportiva continua entre as motocicletas de produção mais potentes do mundo, mantendo o exclusivo motor superalimentado de 998 cm³, característica que a diferencia da concorrência.