A BMW Motorrad deve apresentar nesta quinta-feira, 15 de outubro, a BMW F 450 RR, superesportiva de entrada da marca. O lançamento internacional completaria a família 450, hoje formada pela aventureira F 450 GS e pela naked F 450 R, ambas ainda aguardadas no Brasil.
Motor e eletrônica da BMW 450 RR
A F 450 RR deve usar a plataforma mecânica da F 450 GS e da F 450 R. Na naked, o motor é um bicilíndrico paralelo de 420 cm³, com refrigeração líquida, quatro válvulas por cilindro e duplo comando (DOHC). A potência é de 48 cv a 8.750 rpm, e o torque, de 4,4 kgf.m a 6.750 rpm. A montadora não informou se haverá ajustes para a versão esportiva, mas é provável que sim.
Os recursos da esportiva não foram confirmados, mas a F 450 R indica o que pode ser adotado. Ela traz modos de pilotagem:
- Rain
- Road
- Dynamic
Além de:
- ABS Pro
- Controle dinâmico de frenagem (DBC)
- Controle de tração (DTC)
- Gerenciamento de torque de arrasto (MSR)
Dependendo da versão, haverá ainda o Shift Assistant Pro, que permite trocar marchas sem usar embreagem, e o Easy Ride Clutch, que dispensa o acionamento manual da alavanca em arrancadas e paradas.
Ciclística e equipamentos da nova moto esportiva BMW
A F 450 RR deve vir com a mesma estrutura da versão naked:
- Chassi tubular de aço
- Suspensão dianteira invertida KYB de 43 mm
- Balança traseira de alumínio com amortecedor central
- Rodas de liga leve de 17 polegadas com pneus 110/70 ZR17 na dianteira e 150/60 ZR17 na traseira
- Freios: disco dianteiro de 310 mm, com pinça Brembo de quatro pistões, e disco traseiro de 240 mm
A esportiva também pode herdar o painel TFT de 6,5 polegadas, com conectividade via app BMW Motorrad Connected, navegação curva a curva e entrada USB-C. Diferenciais de suspensão, freios, dimensões e calibração eletrônica só serão conhecidas na apresentação oficial.