A Triumph apresentou as novas Bonneville T40 e T40 Black, que levam o visual mais icônico da marca para a plataforma de 400 cm³, a mesma que conquistou o Brasil (e diversos outros países) com a Speed 400 e a Scrambler 400 X. Ainda não há confirmação oficial para o mercado brasileiro, mas o histórico da marca é de trazer novidades pra cá.
Estilo da Bonneville 400
A T40 reúne os elementos clássicos da Bonneville lá dos anos 60′:
- tanque em gota
- farol circular
- para-lamas alongados
- rodas raiadas
- dois amortecedores traseiros
- escapamento peashooter
A versão padrão traz pintura em dois tons, frisos feitos à mão e peças em alumínio escovado. A T40 Black adota visual escuro, com pintura Matt Pewter Grey e Matt Phantom Black e rodas, motor, coletor e silenciador escurecidos.
A posição é ereta e relaxada. O banco fica a 790 mm do solo, ou 770 mm com o assento baixo opcional. O peso em ordem de marcha é de 191 kg, com chassi dedicado, rodas de alumínio e cavalete central de série.
Motorização e tecnologia
As duas versões usam o motor TR Series de 400 cm³, monocilíndrico e refrigerado a líquido, com alterações no cabeçote e calibração própria para uma resposta mais suave. Os números são:
- 32 cv a 7.000 rpm
- 3,7 kgf.m a 5.000 rpm
A força é concentrada em baixas rotações e a sonoridade é ajustada para oferecer uma experiência sonora agradável.
O painel é um TFT circular de 4 polegadas, com modo Heritage que imita instrumentos analógicos. Oferece navegação através do Triumph Navigation App, com rotas, pontos de passagem e arquivos GPX, além de chamadas e controle de música. A moto conta com cinco modos de pilotagem (Road, Rain, Eco e dois personalizáveis), controle de cruzeiro, ABS e controle de tração otimizados para curvas.
E quando chega?
A Triumph confirmou que as Bonneville T40 e T40 Black chegam ao mercado global em julho de 2027, com preços a serem anunciados no início do mesmo ano. A marca ainda não divulgou valores nem data de lançamento para o Brasil.
Por aqui, a família 400 já reúne a Speed 400, a Scrambler 400 X, Scrambler 400 XC, Thruxton 400 e a Tracker 400, com a T40 sendo a primeira representante do estilo clássico nessa plataforma.
E o preço?
Apesar da Triumph ainda não ter divulgado valores para o Brasil, é possível fazer uma projeção a partir de um modelo da mesma plataforma já vendido por aqui. Na Índia, a Bonneville T40 e a T40 Black custam Rs 2,79 lakh (279.999 rupias), pouco mais que a Thruxton 400, que sai por 276.552 rupias e é vendida no Brasil por R$ 34.990.
Aplicando a mesma proporção entre os dois mercados, em que cada rupia equivale a cerca de R$ 0,1265 no preço final brasileiro, a T40 chegaria às concessionárias nacionais na faixa de R$ 35.400, apenas R$ 436 acima da Thruxton. Nesse preço, você compraria essa nova Triumph?