Motos com baixo volume de emplacamentos
A Kawasaki Z 650 registrou apenas 150 unidades emplacadas no período. Para efeito de comparação, a sua irmã maior, a Z 900, vendeu 1.850 unidades no mesmo intervalo, demonstrando uma preferência do mercado por cilindradas superiores na linha naked da marca.
A Suzuki GSX-8S acumula 246 emplacamentos. Apesar de ser tecnicamente mais leve e potente que a líder do setor, a Yamaha MT-07, a motocicleta ainda não decolou nas vendas. Isso se deve à forte concorrência e à tradição da rival no mercado brasileiro.
A BMW G 310 R apresenta um contraste interessante dentro da própria marca, com 257 unidades vendidas. Curiosamente, sua versão adventure, a G 310 GS, é um sucesso absoluto, emplacando mais de 2.300 unidades no mesmo período. Isso indica que o público de entrada da marca alemã prefere a proposta de uso misto.
Já a CFMOTO CLC 450 totaliza 150 unidades. O atual fenômeno de vendas da CFMOTO no Brasil se concentra fortemente na Ibex, que já vendeu mais de 1.100 motos e corresponde a cerca de 80% do volume da marca no país.
A Ducati Panigale V4 registrou 74 unidades. Embora muitos afirmem que “teriam uma” ao ver o modelo, menos de 80 pessoas passaram o cartão de crédito na motocicleta em 2026, refletindo o alto custo de uma superbike italiana.
Fatores que impactam o desempenho comercial
O desempenho comercial de uma motocicleta depende de um ecossistema complexo, que envolve:
- Reputação da marca: A imagem que a marca transmite ao mercado.
- Rede de concessionárias: A presença e a qualidade dos pontos de venda e assistência técnica.
- Pós-venda: A experiência do cliente após a compra, incluindo serviços de manutenção e suporte.
Modelos com excelente engenharia podem ter vendas limitadas por:
- Precificação agressiva: Preços elevados que afastam potenciais compradores.
- Concorrência estabelecida: Marcas que já possuem forte presença e confiança do consumidor.
O mercado brasileiro demonstra que a qualidade técnica, sozinha, nem sempre é o fator decisivo para o sucesso de vendas.